Mercedes-Benz, tepeden tırnağa yenilediği 2014 C-Serisi modelini nihayet resmi olarak tanıttı.

İlk kez halka tanıtıldığında “bebek Benz” lakabına sahip olan C-Serisi, bu yılın başında pazara sunulan ve başarılı bir satış grafiği yakalayan CLA-Serisi sebebiyle artık Mercedes-Benz’in giriş seviye sedan otomobili olmaktan çıkıyor. Alman üretici 2014 C-Serisi ile CLA-Serisi arasındaki farkı keskinleştirmek adına W205 jenerasyon otomobilin boyutlarını selefine göre arttırdı. Yeni C-Serisi, mevcut modele göre, 76 mm’si dingil mesafesinde (2840mm) olmak üzere 95 mm daha uzun (4686mm) ve 40 mm daha geniş (1810mm). Öte yandan, 480 litreye ulaşan bagaj hacmiyle bir önceki modele göre daha büyük bir yükleme alanı sunuyor.

Tasarım açısından makyajlı E-Serisi ve yeni S-Serisi’nden büyük farklara sahip olmayan 2014 C-Serisi, uzun kaputu, daha dar camları ve daha akıcı hatlarıyla çok daha modern ve premium bir görüntüye kavuşmuş. Alman üretici bu hamlesiyle daha genç müşterileri de kendine çekmesine sebep olacağa benziyor.

İç mekanda ise, dairesel üç hava çıkışına ve standart 7-inç ekrana (Multimedya Paketi’nde 8.4 inç) sahip yeni orta konsol tasarımı, kullanılan daha kaliteli malzemelerle artık çok daha lüks görünüyor. Yeni konsolda çok daha az düğmeye yer verilmiş. Tüm ayarlara, orta konsolda eskiden vitesin yer aldığı yerde bulunan merkezi kumandadan ulaşılıyor. Aynı görevleri yerine getirmeye olanak sunan touchpad ise opsiyonel olarak sunulacak.

2014 Mercedes-Benz C-Serisi modüler MRA arkadan itiş sistemiyle geliyor ve bir önceki modelden 100 kg’ma kadar daha hafif bir gövdeye sahip. Uygulanan bu diyet, otomobilin yüzde 20 daha az yakıt tüketmesini sağlıyor. Yeni C-Serisi, daha alçak ağırlık merkeziyle daha sportif bir sürüş vaat ediyor.

2014 C-Serisi isteğe bağlı olarak sunulacak AIRMATIC süspansiyon sistemi ile sınıfında bir ilke imza atmaya hazırlanıyor. Otomobilin yüksekliğini ayarlamaya imkan tanıyan bu sistem farklı sürüş karakterlerine sahip: “Comfort”, “ECO”, “Sport” ve “Sport+”

2014 Mercedes-Benz C-Serisi ilk etapta üç farklı motor seçeneği ile satışa sunulacak

C 220, 2.1 litrelik 4 silindirli Kullanılan dizel motorunun sunduğu maksimum 168 HP (170PS) güç ve 400 Nm tork ile 0-100 km/s hızlanmasını 8.1 saniyede tamamlıyor ve 103 g/km’lik CO2 emisyon değeriyle 4 lt/100km’lik ortalama yakıt tüketimi sunuyor.

C 180′deki 1.6 litrelik benzinli motor maksimum 154 HP (156PS) ve 250 Nm tork üretirken, bu versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 8.2 saniyede tamamlıyor. Bu motor 116 g/km’lik CO2 emisyon değeriyle 5 lt/100km’lik ortalama yakıt tüketimine sahip.

Alman marka, 2014 C-Serisi’ni pazara çıkardıkdan kısa bir süre sonra 1.6 litre dizel motorunu tanıtacak. Bu motor sırasıyla 114 HP (115 S) / 280 Nm ve 134 HP (136 PS) / 320 Nm’lik güç ve tork değerlerine sahip iki farklı versiyona sahip olacak. 2.1 litrelik dizel motorun ise 115 PS, 204 PS ve 170 PS BlueEFFICENCY versiyonları bulunacak.

2014 C-Serisi ilerleyen dönemlerde maksimum güçleri 154 HP (156PS) ve 235 HP (238PS) arasında değişen beş farklı benzinli motor seçeneği ile satın alınabilecek. Dört silindirli 204 PS’lik dizel ünite ve 27 beygir güç üreten bir elektrik motorunun görev yaptığı C300 BlueTec HYBRID varyantı ise 3.9 l/100km’lik ortalama yakıt tüketimiyle son seçenek olarak sunulacak.

Motor seçimine bağlı olmak üzere 2014 Mercedes-Benz C-Serisi yeni geliştirilen altı-ileri vitesli manuel veya 7G-TRONIC PLUS yedi-ileri vitesli otomatik şanzımanla sipariş edilebilecek. Markanın 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile Aktif Park Asistanı, Adaptif Uzun Far Asistanı, Ters Yön Uyarısına Sahip Trafik İşareti Asistanı gibi güvenlik sistemleri ise opsiyon listesinde…

Almanya’da giriş seviyesi C 180′nin başlangıç fiyatı 33.558 Euro olarak açıklandı. Daha sportif C 200 36,414 Euro, dizel seçenek C 220 BlueTEC ise 38,675 Euro’dan başlıyor.